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▲巴黎天體營公園開幕。（圖／達志／示意圖） 文／麗塔 裸體，這樣的文化在亞洲尚未成熟，大家很難想像的是，根據法國天體營協會，法國總計有260萬人有固定裸體的習慣。過去政府相關法規一直遲遲未通過，不過最近好消息傳出，未來巴黎的文森森林(the Bois de Vincennes)將會有一個固定區域，滿足這些人的需求。 根據法國媒體，法國裸體協會其實在過去一直向政府要求開放一定的公共空間。最近的好消息是，在文森公園當中、靠近鳥類保護區的地方，將會有大約2公畝的區域，供天體營使用。官方表示，偷窺狂、暴露狂是這區是嚴格禁止的。 天體營協會會長表示，這對自然主義者來說是一大福音，也認為當地的千位居民也會善用這個優勢，「這顯示了巴黎市政府的開放程度，也有助於人們對於裸體的理解」。 文森森林的裸體區域還算是實驗階段，會一直開放到今年10月15日，從早上8:00開放到下午7:30。
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▲交通部將導入新車安全評價制度。（圖／記者季相儒攝） 記者賴文萱／台北報導 部分國家實施新車安全評價制度（New Car Assessment Program, NCAP），針對市場上銷售量較高的小客車款進行安全測試，並以星等制方式評價公告，提供消費者選購新車時一個重要的參考。交通部擬比照國外增設TW-NCAP，預計今年底可提出較具體的推動細節，屆時在評估其評價項目、檢測設備、管理方式、建置時程、經費需求及技術人才等層面相關課題。 目前全球共有9個NCAP制度，美國2個，中國大陸、日本、韓國、歐洲、澳洲、拉丁美洲以及東協各1個，其中美國IIHS及中國大陸C-NCAP為民間機構自行推動成立與運作，其餘7個NCAP組織成立與運作方面皆有政府直接或間接參與。 有民眾在行政院公共政策網路參與平台上指出，國產車撞擊不公開，雖說要用NCAP星等制來公開，但是評等方式卻與NCAP差異甚大。希望政府能設立機構比照NCAP的方式進行國產車撞擊測試，往後可給消費者了解國產車的安全性，更可保障行車安全。 ▲未來引進新車安全評價制度，消費者就可參考相關項目的星等評分進行購車比較。（示意圖／記者李毓康攝） 交通部表示，自87年起已與歐盟、日本、澳洲等國家地區相同實施車輛型式安全審驗制度，國內新上市小型車輛皆須符合「前方碰撞乘員保護」及「側方碰撞乘員保護」等法規規定，才能取得車輛型式安全審驗合格證明，並於市面上販售，確保車輛產品能具備最基本安全性。 交通部今年4月已委託財團法人車輛安全審驗中心辦理增設TW-NCAP的可行性，研擬國內可行推動作法，在產官學座談會後也已獲得初步共識。目前初步構想為，參照歐盟Euro NCAP評價項目與方法（涵蓋國家最多，國內媒體與民眾引用及參考度較高，且採用較高之標準），並參考日本J-NCAP組織管理作法。 預計今年底就可提出較具體的推動執行細節，往後就可針對如評價項目、檢測設備、管理方式、建置時程、經費需求及技術人才等層面的課題進行審慎評估。 交通部表示，藉由強制性的車輛型式安全審驗制度及導入新車安全評價制度，將可提供民眾購車參考資訊，也有助於促進車輛製造業者開發更具安全性的車輛。
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